隨著大陸汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，每年汽車(chē)的銷(xiāo)量都很高，隨之而來(lái)也就帶動(dòng)輪胎行業(yè)的發(fā)展。眾所周知，汽車(chē)行駛到一定的公里數(shù)，要根據(jù)輪胎的磨損程度，決定要不要換輪胎，那大家換下來(lái)的舊輪胎都如何處置了呢？



日常情況下，大多數(shù)車(chē)主在換了新輪胎后會(huì)把舊輪胎直奔扔掉，由于舊輪胎磨損太厲害早已報(bào)廢，沒(méi)有當(dāng)備胎的價(jià)值，有的人會(huì)把換下來(lái)的舊輪胎低價(jià)賣(mài)給修車(chē)廠沒(méi)準(zhǔn)4S店，無(wú)論錢(qián)多錢(qián)少總比扔掉強(qiáng)吧！有的修車(chē)廠回收的舊輪胎都堆積如山，很多人都會(huì)很納悶，要這么多舊輪胎干嘛用呢？

首先，對(duì)于專(zhuān)門(mén)回收舊輪胎的廠家來(lái)說(shuō)，這些就輪胎的用處就大了，他們把回收來(lái)的輪胎進(jìn)行首輪挑選，把那些磨損較輕的輪胎挑出來(lái)，然后把輪胎外層的橡膠削掉，再用一些專(zhuān)業(yè)的橡膠膠料進(jìn)行硫化，實(shí)現(xiàn)后把它當(dāng)作備胎賣(mài)給一些汽車(chē)工廠，這樣就可以盈利。大家都知道備胎普遍都不可用太久，這就是其中的原因！



對(duì)于那些磨損緊要的輪胎，沒(méi)有做備胎的條件，就可以通過(guò)廢物處理生成新資源再利用。輪胎也分很多型號(hào)，那些大型的貨車(chē)輪胎屬于大鋼絲輪胎，像那些家用的轎車(chē)輪胎都屬于小鋼絲輪胎，他們的用途都大不相同。大型車(chē)胎日常都用來(lái)制作膠粉，膠粉進(jìn)一步生產(chǎn)再做成生膠，無(wú)論多舊，損壞多緊要的廢舊輪胎都是可以通過(guò)熱裂解的方式進(jìn)行資源再利用。輪胎里的鋼絲也可以提取出來(lái)賣(mài)給鋼鐵廠；小型車(chē)輪胎的用途就比較單一了，它只能把輪胎磨成粉，然后經(jīng)過(guò)生產(chǎn)處理，制作成防水材料，再無(wú)其他用途。



不管大小輪胎都允許用來(lái)煉油，目下的輪胎里都含有海量的硫、碳、氮等元素，經(jīng)過(guò)高溫裂解，然后冷卻，用蒸餾設(shè)備提煉稱(chēng)出我們汽車(chē)用的汽油，還要有一些其他機(jī)器用的柴油，允許當(dāng)作燃料賣(mài)給有需要的人；剩余的顆粒物叫做炭黑，允許用來(lái)做塑膠跑道，總之就是把它的效率發(fā)揮到淋漓盡致！